Развал схождение своими руками ваз 21011 - Углы установки колес автомобиль ваз 2107 - развал, схожде
Для чего необходимо и как отрегулировать развал-схождение на ВАЗ 2106
ВАЗ Большой багажник. Только одни минусы. Здравствуйте, когда то очень давно у меня был такой автомобиль как ваз Авто скажем так с большой натяжкой среднего класса, ни каких удобств, ни гидроусилителя руля, ни стеклоподъемников, короче как в пятидесятых годах.
We will keep fighting for all libraries - stand with us! Search the history of over billion web pages on the Internet. Capture a web page as it appears now for use as a trusted citation in the future. Search icon An illustration of a magnifying glass.
- Очередность проверки развал – схождения на ВАЗ 2107 или 2106:
- Эти операции выполняют на специальных стендах согласно прилагаемым к ним инструкциям. Проверка углов установки колес обязательна, если проводят замену или ремонт деталей подвески, которые могут повлечь за собой изменение углов установки колес.
- Ремонт автомобиля своими силами — это не только способ сэкономить, но и выполнить его качественно, поскольку далеко не каждый мастер подходит к своей работе ответственно.
- Маркировка размерных групп поршней по диаметру юбки и отверстию под поршневой палец производится на днище поршня ударным способом. Поршневые пальцы по наружному диаметру по мере увеличения размера распределены на 3 группы, обозначенные краской: голубой, зеленой, красной.
Для проверки углов установки колес требуются простейшие инструменты — линейка или штангенциркуль длиной не менее мм, отвес нить с грузом , шнур длиной около 3 м — и горизонтальная площадка. Поскольку в большинстве случаев после проверки возникает необходимость регулировать углы, лучше эти работы проводить на эстакаде или осмотровой канаве, чтобы можно было добраться инструментом к переднему мосту автомобиля. Площадки, на которых будут стоять колеса, должны находиться в одной плоскости и располагаться горизонтально. Следует учесть, что обеспечить правильные углы установки колес можно лишь тогда, когда стабильно положение самих колес во время движения. Поэтому развал и схождение проверяют, предварительно убедившись, что передняя подвеска и рулевое управление в полной исправности, что нет повышенных люфтов в их подвижных соединениях — подшипниках ступиц передних колес, шаровых опорах поворотных стоек, наконечниках рулевых тяг, втулках рычагов подвески и оси маятникового рычага. Кроме того, контролируют состояние резиновых втулок штанг задней подвески; подтягивают все точки крепления передней и задней подвесок, загрузив машину кг.
